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交通部公布网约车管理细则

2017-01-04 09:46:33

截至2016年12月30日,包括北京、上海、天津等共计42个城市正式发布了网约车管理实施细则,140余个城市已经公开向社会征求了意见。这140多个城市的网约车规定实施,估计也都会在今年上半年陆续完成。

通过对之前42个城市颁布的正式网约车新规内容进行分析,本地车及本地司机几乎是共同选项。这也意味着将来大多数城市的网约车平台将进行车辆本地化改造,而且过渡期都控制在了半年之内,运作、腾挪的时间也就在未来着几个月。

据了解,为便于网约车平台公司和有关省区市管理部门更好地进行自身线上服务能力认定工作,交通运输部近日已经联合多部门开展了网约车线上服务能力认定培训工作。

目前,滴滴出行、神州专车、易到用车以及首汽约车等10家网约车平台公司参加了培训。随着过渡期限的临近,部分网约车平台在2017年下半年将会面临着共同的难题——车荒和司机荒。由此可见,共享经济这轮大潮,对于国内网约车平台而言,已经到了一个最艰苦的时刻。

或许落差太大,是很多转行司机产生怨气的主要原因。而仍准备坚守的司机,正在默默等待过渡期临近时变化。

事实上,共享经济的真与伪已经在中国市场上被演绎了很多次。从私家汽车到自行车,从自有汽车到私家自行车,概念和思路被翻了很多便。但是有一个道理是不变的,适者生存。网约车绝不会就此没落,只有从中找到规律和脉搏的玩家,才会从低谷回到巅峰。